盤扣式腳手架在地下通道的安裝應用

1 盤扣式腳手架的概念及特點

盤扣式腳手架技術最早由德國提出并使用的，在世界范圍內得到了廣泛應用。通常情況下，盤扣式腳手架主要分為橫桿、立 桿、斜桿三部分。其中，將橫桿與斜桿進行連接時，可采用插銷式結構，能有效提高腳手架的穩定性，避免出現安全隱患。同時，立桿的連接模式比較特殊，主要采用的是四方管連接棒，在具體應用過程中，需要將其固定在立桿上即可，不需要額外使用其他組件，能有效節省材料的使用，便于進行管理。

其主要特點為，一是，承載力大。在進行立桿連接工作時，需要將整個節點控制在框架內部，能有效保證結構的穩定性。同時，其接頭處具備良好的力學性能，能有效防止形變等問題，從而保證承載力。二是，功能性強。盤扣式腳手架沒有固定的組架模式，其承載力、組架方式等可根據實際使用需要進行調整，能適應各種施工需求。三是，安全系數高。在對盤扣式腳手架進行設計時，對接頭處進行了重點設計，使其具備雙向自鎖能力，能有效防止脫落等問題。同時，當盤扣受力時，可將承載力傳遞給立桿，能保證其正常使用，從而提高安全系數。

2 盤扣式腳手架在下穿通道中的應用

2.1 工程概況

以某城市下穿通道為例，其設計模式為，由城市次干道下穿城市主干道，在地形的限制下，道路的縱斷面由-0.19%和+0.20%兩個坡段構成，且次干道為兩個行車道，規定行車時速為40km/h，道路兩端采用U型設計方式。其結構頂板的厚度為70cm，底板厚度為100cm，橋梁與地面落差為5m，兩側為3.5m。 

2.2 腳手架材料準備

本次施工，主要采用的是M60型盤扣式腳手架，主要材料包括斜桿、立桿、橫桿三個部分。其中，橫桿主要采用的是1.2m規格，立桿采用的是1.2m規格，斜桿為1.5m。通過結構之間相互連接，能有效保障其安全性，以滿足實際施工需要。 

2.3 布架模式

在進行布架工作前，需要對通道橋體的數值進行計算，從而算出盤扣式腳手架的承載力大小，為后續的施工工作提供數據支撐。通過計算可知，架體腹板的橫向間距為 1.2m,縱向間距為1.5m，支架間距為1.2m。而翼板的各項間距均為1.5m。

2.4 施工方法

通過上述分析可知，盤扣式腳手架主要由斜桿、立桿、橫桿三部分組成，在進行連接工作時，需要根據扣盤的實際情況進行固保證搭設進度和質量。同時，需要對搭設材料的數量和質量等進行驗收，確保各個構建符合施工標準，當存在不符合規定的材料時，應嚴禁使用。最后，將盤扣式腳手架應用在下穿通道時，需要對施工現場的環境進行清理，并檢查坡段的穩定程度，按照相應的標準進行放線定位。